Simson S51 Simmerringe Tauschen. 11.07.2015

Habe gegen 5 Uhr morgens angefangen meinen kompletten Simson Motor auseinander zu bauen.
Grund dafür war der Verdacht darauf, dass die Simmerringe bei meiner Simson hin waren.
Meine Simson hat stark gequalmt und es befand sich Getriebeöl im Auspuff. 
Ebenso das Standgas war nur sehr schwer zu halten.
Also habe ich zunächst die Seitendeckel abgenommen, Polrad, Kupplung, Übersetzung demontiert...
Und siehe da: die SImmerringe waren tatsächlich kaputt. 
Vielleicht falsch eingesetzt oder schon ausgenüdelt.
Außerdem habe ich direkt mal den kompletten Zylinder abgenommen um zu prüfen wie überhaupt
der Kolben und die Laufbahn des Motors aussah. Zylinder hatte paar riefen, sind aber nicht tief. kaum spürbar...
(auch wenn die Fotos schlimm aussehen)... Kompression meiner simson war wirklich einwandtfrei!
Hier mal paar Fotos.





Sfera NSL 50 Motor tauschen. 12.07.2015

Im April 2015 entdeckte ich aus zufall, dass der Motor meiner Sfera NSL 50 von 1993 so ziemlich rings rum um den Kolben riefen hatte.
Grund für den Schaden war der Ausfall der Ölpumpe im September 2014, den ich erst während der Fahrt bemerkt hatte. 
Habe den Motor aber nie getauscht da die Sfera trotz der Riefen noch ganz gut lief.
Also baute ich den defekten Motor trotzdem ein und fuhr weiter.
Nun habe ich heute endlich lust und Zeit gehabt den Motor zu tauschen. Habe auf Ebay zwei ersatzmotoren für 30€ geschossen. 
Keiner von beiden hat riefen, Laufleistung unbekannt.
Habe einen der Motoren eingebaut. Das ganze dauerte nicht all zu lange. 
Die Sfera sprang nach dem Einbau mit dem zweiten Kick an und lief auch ruhig im Stand.
Während der Fahrt hatte ich zwei Probleme: 
1. Aus der Motorgegend machte sich ein unheimlich lautes metallisches Rasseln bemerkbar 
2. Der Roller qualmte bisschen bei 50km/h oder höher, zudem waren die Abgase bemerkbar wärmer als in meiner Erinnerung. 
Beschloss also zusätzlich zur Ölpumpe noch bisschen Öl in den Tank zu kippen. Habe den Motor zur sicherheit nochmal um die 20KM mit 30km/h "eingefahren".
Und das metallische Geräusch war letztendlich auch nur eine lose Schraube am Auspuff. 
Werde die Sfera die nächsten Tage bisschen langsamer fahren und beobachten ob sich etwas ändert.
Aber die Beschleunigung ist ast rein... war sichtlich überrascht! 
Hier ein Foto des ausgebauten Motors. Schaffte in diesem Zustand etwa 1500KM (mehr wären auch möglich gewesen! ^^)





Simson S51 Simmerringe tauschen... Teil 2, 14.08.2015

Wer hätte gedacht, dass ein Tausch der Simmerringe derartig lange dauern wird? Also ich nicht.
Vielleicht habe ich mich auch einfach nur paddelig angestellt.
Habe aber auch wenig Freizeit gehabt um die Simson weiter zu bearbeiten und so stand die Simme mehrere Wochen in der Garage rum.
Also nach langer Zeit: Simmerringe montiert, Kupplung montiert, Getriebedichtung neu gemacht 
und schließlich noch den Vergaser gereinigt und die Kupplung eingestellt.
Nur leider habe ich beim Einbau ungeschickterweise einen Simmerring leicht beschädigt.
Außerdem entschloss ich mich dazu alle 4 Simmerringe zu erneuern (Habe erst nur Zwei bestellt...)
Somit heißt es wieder abwarten bis es weiter geht.
VITON Simmerringe bestellt, Motor steht in meiner Werkstatt um die Montage und Wartung zu erleichtern.
Der Rahmen steht in der Garage, wird auch bearbeitet.





Honda Camino PA 50 Startet nicht, 23.08.2015

Bevor ich zum Oldtimer Treffen in Bexhövede fuhr, stellte ich noch sicher, dass meine Honda Camino von 1977 gut anspringt und auch richtig fährt.
Das Mofa stand nun schon paar Monate in unserer Garage rum. Reifen Platt, Tank leer...
Die Versuche, das Mofa zu starten, blieben erfolglos.
Neuen Sprit nachgefüllt, immer noch das selbe.
Zündfunke war da, Zündkerze war aber trocken.
Also wollte ich den Vergaser reinigen als mir auffiel, dass nicht mal Sprit aus dem Benzinschlauch floss.
Der Sprithahn war dicht! So schnell kanns gehen. 
Halb so wild. Habe den Sprithahn schnell ausgebaut und durchgespühlt.
Und das Mofa Sprang direkt an. 
Vergaser sollte ich aber trotzdem demnächst mal reinigen...